83*9精密钢管|精密钢管|深圳虎啸钢管

汽车用精密钢管属于高级机械结构用管，83*12精密钢管，按其生产方式可以分为三类：一种是精密无缝钢管（拔制或轧制）；另一种是高精度焊接钢管（要求去内毛刺）；再有一种是将去除内毛刺的焊接钢管作为管坯继续冷加工（或较后热处理）后使用。

汽车用无缝钢管大部分国内可以供货，部分向国外采购。国内生产的产品，其尺寸精度和表面精度较低，性能不够稳定。需要进口的钢管主要是精度要求高，小口径厚壁管和薄壁管等。

●交货状态交货状态代号说 明冷加工 / 硬BK较后冷加工之后不进行热处理，从而管子只可进行很小的变形冷加工 / 软BKW较后热处理之后进行小变形量的冷加工，对钢管端部加工时允许有限的冷变形（例如：弯曲、扩口）冷加工后消除应力退火BKS较后冷加工后在 Ac 1 以下进行退火，以消除冷加工应力退火GBK较后冷加工之后，钢管在保护气氛下进行的完全退火正火NBK较后冷加工之后，钢管在保护气氛下进行的正火

回火种类编辑根据20#精密钢管性能要求的不同，按其回火温度的不同，可将回火分为以下几种：（一）低温回火（150－250度）低温回火所得组织为回火马氏体。其目的是在保持淬火20#精密钢管的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火内应力和脆性，以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具，量具，冷冲模具，滚动轴承以及渗碳件等，回火后硬度一般为HRC58－64。（二）中温回火（250－500度）中温回火所得组织为回火屈氏体。其目的是获得20#精密钢管高的屈服强度，弹性极限和较高的韧性。因此，精密钢管，它主要用于各种弹簧和热作模具的处理，回火后硬度一般为HRC35－50。（三）高温回火（500－650度）高温回火所得组织为回火索氏体。习惯上将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理，其目的是获得强度，硬度和塑性，83*9精密钢管，韧性都较好的综合机械性能。因此，广泛用于汽车，拖拉机，机床等的重要结构20#精密钢管，83*11精密钢管，如连杆，螺栓，齿轮及轴类。回火后硬度一般为HB200－330